Inyección de Combustible.
A diferencia de los carburadores, un sistema de inyección de combustible se compone de un conjunto complejo de componentes electrónicos, actuadores y sensores. En los sistemas con carburador, el combustible se extrae del tanque, mientras que en un sistema de inyección de combustible depende de una bomba de combustible instalada dentro del tanque para un control más fino sobre el flujo de combustible y para otorgar la presión de trabajo ideal.
La boca de inyección de combustible, el inyector propiamente dicho, puede ir directamente dentro de la cámara de combustión o en el conducto de la admisión. El combustible presurizado está muy bien atomizado como una niebla homogénea en el caso de los sistemas de inyección, lo que permite una combustión muy eficiente y limpia.
El suministro de combustible en este caso se controla a través de un cerebro eléctrico una computadora, o ECU (electronic control unit) que constantemente realiza cálculos complejos a una frecuencia muy alta para entregar la mejor mezcla de aire y combustible posible. Basado en una gran variedad de parámetros, como la velocidad del motor, la posición del acelerador, la temperatura del motor y la carga, etc., la ECU dirige a los inyectores para que ingresen la cantidad justa de combustible con cada golpe de admisión para facilitar la combustión más eficiente.
Ventajas de la inyección de combustible:
La mezcla optimizada de aire-combustible y la atomización permiten una combustión más limpia y eficiente.
Mayor respuesta del acelerador.
Mejor eficiencia de combustible y marginalmente más potencia que los sistemas carburados.
Por lo general, no requieren mantenimiento y no se descomponen.
Desventajas de la inyección de combustible.
Sustancialmente más caro que los carburadores.
No se puede reparar con herramientas simples, tiene que ser reemplazado.
No se puede personalizar, a menos que elija mapas de ECU personalizados.
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