Service de caburadores, una guía de doce pasos

1. Cerrar la llave de paso, o grifo para cortar el suministro de combustible y desinstalar la manguera que conecta del tanque de nafta al carburador.

2. Comprobar el estado del grifo de suministro de combustible. Debe funcionar correctamente en los tres puntos (ABIERTO, RESERVA y CERRADO). Retirar el filtro de nafta que se encuentra en el mismo. Inspeccionarlo, lavarlo con combustible y aire a presión.

3. Desmontar el filtro de aire. Inspeccionar el estado del elemento filtrante y sustituirlo si es necesario. Limpiar la caja del filtro e inspeccionar que no presente fisuras. También inspeccionar la tobera que conecta la caja del filtro al carburador. Debe ser flexible y no debe presentar fisuras, ni mostrar signos de deterioro.

4. Desconectar el cable de acelerador e inspeccionarlo.

5. Drenar el combustible del carburador desajustando el tornillo de drenaje existente en la base de la cuba.

6. Retirar el carburador y antes de realizar cualquier tarea con el, lavarlo con solvente por fuera.

7. Llevar a cabo el desarmado completo.

8. Sumergir el cuerpo y las piezas en gasolina o algún líquido limpia carburadores.

9. Lavar con aire a presión el cuerpo del carburador y todas las piezas.

10. Inspeccionar estado de las piezas y sustituir las deterioradas.

11. Armar el carburador y poner a punto según indicaciones de manual de taller correspondientes al modelo de moto.

12. Instalar en el motor y realizar ajustes finales probando todos los sistemas del mismo.

     

Si la cortina tiene juego excesivo, reemplazarla por una nueva, recuerden que el chanfle de la cortina puede variar. Inspeccionar también el desgaste de la aguja, reemplazarla si es necesario.

Sustituir todas las juntas, o' rings y arandelas. No utilizar selladores de ningún tipo para detener fugas de combustible.

Si el punzua y su asiento presentan marcas de desgaste, sustituir por nuevos. Inspeccionar el flotante que no este pinchado agitándolo para verificar que no haya nafta dentro de el.

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