¿Por qué no hay (tantas) Motos Diesel?

por Matías Nadaf de la redacción de mecanicadelamoto.com

Hay ciertas razones por las que los fabricantes de motocicletas no han adoptado por motores con combustible tipo diésel, te las contamos aquí.

La respuesta a esta pregutna, en términos generales, se debe a las desventajas técnicas de los motores diesel sobre los motores de gasolina.

1. La compresión en el interior del cilindro

Los motores diésel son motores CI (encendido por compresión), por lo que tienen una relación de compresión más alta que los motores de gasolina, es de aproximadamente 24:1 en comparación con los motores de gasolina (11:1). Por lo que el tamaño del motor aumenta en el caso del diésel.También aumenta el costo inicial, debido al turbocompresor, el inyector de combustible, las paredes de los cilindros más fuertes y el sistema de suministro de combustible, requisitos fundamentales para la tecnología diésel, lo que no es deseable ya que muchos de los vehículos de dos ruedas se caracterizan por ser más accesibles que un automóvil.

2. El tamaño del motor

El tamaño de un motor diésel es comparativamente mayor que el de un motor de gasolina y no es nada práctico montar en a motocicletas. El combustible diesel tiene alta energía por litro en comparación con la gasolina. Cuando el diesel se quema, produce una gran cantidad de calor que puede destruir las paredes del cilindro y otras partes del motor. Entonces, para reducir este calor, necesitamos una mayor superficie y un sistema de enfriamiento adecuado. Para conseguir esta mayor superficie, los motores se fabrican un poco más grandes.

También, el motor diésel utiliza turbocompresor o sobrealimentador para bombear más aire al cilindro, lo que aumenta su precio y tamaño.

3. Las emisiones al medio ambiente

El motor diésel produce aproximadamente un 13 % más de dióxido de carbono por galón (3,78 litros) en comparación con el motor de gasolina. Por lo tanto, genera una mayor contaminación que el motor de gasolina y no es bueno para el medio ambiente.

4. La potencia

Los motores diésel son capaces de producir más par que los caballos de fuerza, mientras que las motocicletas exigen la máxima potencia. El motor diésel produce más par pero bajas revoluciones que el motor de gasolina. Por lo que en motos donde necesitamos alta velocidad, no es adecuado.

5. El costo de mantenimiento y service
El motor diesel consta de un inyector de combustible en lugar de una bujía, que es costosa y propensa a un servicio y mantenimiento regulare

En los motores diésel, se utiliza la tecnología de inyectores para inyectar combustible en la cámara de combustión, que es más cara que la tecnología de bujías de los motores de gasolina.

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Royal Enfield ha aceptado todos esos desafíos y ha creado su variante diésel Taurus. El motor era ruidoso y la gran cantidad de vibraciones también se tradujo en problemas de salud, y no cumplía con las normas de emisión de la India.

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