¿Qué es el ABS en una motocicleta?
Es posible que haya escuchado el término ABS o frenos antibloqueo en referencia a una motocicleta, pero ¿qué hace realmente? Los frenos antibloqueo evitan que los frenos se bloqueen y patinen el neumático. El ABS utiliza una pequeña corona metálica unida al cubo de la rueda de la motocicleta junto con un sensor magnético para generar una señal eléctrica. La corona dentada a menudo se denomina anillo tonal o rueda tonal, y la señal que ayuda a producir se envía a la unidad ABS. La unidad mide la frecuencia de la señal (piense en ella como un interruptor de encendido y apagado) y cómo cambia para saber si la motocicleta está desacelerando, acelerando o manteniendo una velocidad constante.
¿Cómo funciona ABS?
Es fácil decir que el ABS te ayuda a detenerte más rápido o hace que el frenado sea más seguro, pero es un poco más complicado que eso. Mientras que el sensor de la rueda y el anillo de tono envían una señal a la unidad ABS a una frecuencia, la magia ocurre en cómo reacciona la unidad ABS. Las señales son recibidas por un módulo inteligente y básicamente cuenta el número de veces que el anillo y el sensor de la rueda envían la señal. La forma en que sabe que la rueda está a punto de bloquearse es el cambio dramático en la frecuencia de los pulsos de la señal (una disminución repentina) y el número de pulsos llega casi a cero.
En ese punto, el módulo ABS inteligente reduce ligeramente la presión al sistema de frenos (principalmente a las pinzas de freno) para permitir que las ruedas patinen y luego vuelva a aplicar la fuerza de frenado. Si vuelve a detectar una situación de bloqueo, repite la misma acción. El módulo inteligente lee los pulsos hasta 100 veces por segundo y puede ajustar la presión del sistema de frenado 10 veces por segundo. Reacciona mucho más rápido que los reflejos de la mayoría de las personas.
¿Por qué es importante el ABS?
Aunque es posible que no use el ABS con frecuencia, marcará la diferencia en los momentos en que más lo necesite. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EEUU informó que los accidentes fatales en una motocicleta son un 31 % más bajos cuando las motocicletas están equipadas con ABS (esta es una comparación directa entre el mismo modelo de motocicleta, uno con ABS opcional y otro sin él).
Highway Loss Data Institute de EEUU informó que las reclamaciones de seguro de accidentes para motocicletas que usan ABS se presentan con un 20% menos de frecuencia que para motocicletas sin ABS. Esa cifra salta al 31% cuando los modelos equipados con ABS tienen controles combinados (cuando los frenos delantero y trasero se aplican juntos).
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EUU publicó otro informe que señala que las motocicletas con motores de 250 cc y más sin ABS tienen un 37 % más de probabilidades de verse involucradas en un accidente fatal.
La Administración de Carreteras de Suecia señaló que todos los accidentes de motocicleta graves y mortales que involucran motocicletas de más de 125 cc podrían haberse reducido en un 48 % si la motocicleta tuviera una unidad ABS.
Aunque los datos muestran que el ABS es una característica de seguridad adicional para las motocicletas, el ABS sigue siendo una opción más que un mandato en los Estados Unidos. Sin embargo, en 2012, la Comisión Europea solicitó que las motocicletas nuevas con un motor de 125 cc o más vendido después de 2016 debían estar equipadas con ABS.
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