¿Cómo funciona una bomba de combustible para motocicleta?
Se utiliza una bomba de combustible para transferir combustible del tanque al carburador o al inyector de combustible. Se requiere una bomba cuando el tanque de combustible está debajo del sistema de combustible y la fuerza de gravedad es insuficiente para llevar combustible al carburador. Estos casos incluyen cuando el combustible se almacena debajo del asiento o cuando el tanque está casi paralelo al carburador.
Una bomba de combustible funciona con un diafragma que se mueve y crea una alternancia de vacío y presión. La presión está regulada por válvulas de retención que solo permiten el flujo unidireccional. La geometría del diafragma más la velocidad del pulso dictan la presión y el caudal volumétrico.
Los fabricantes diseñan los sistemas de combustible para que tengan un flujo y una presión específicos que requieren bombas de combustible específicas. La bomba generalmente se encuentra entre el tanque y el carburador y se puede colocar debajo del cuadro donde se monta el tanque. Algunas bombas incluso están ubicadas dentro del fondo del tanque de combustible. La ubicación puede variar.
¿Cómo funciona una bomba de combustible?
Hay dos tipos de bombas de combustible en los motores de las motocicletas: de vacío y eléctricas. Si bien estos normalmente no son intercambiables, hay formas de actualizar una bomba de vacío a una bomba eléctrica. Ambos realizan la función requerida para el diseño específico del motor. En las motocicletas modernas, se requiere una bomba de combustible eléctrica para crear la presión necesaria para la inyección de combustible.
Una bomba de vacío funciona un poco diferente de lo que parece. El vacío del motor se usa para operar una bomba de combustible al pulsar un diafragma. Dado que el vacío del motor tiene un poco de pulso, la bomba puede hacer fluir combustible al carburador a través de todas las RPM. Las mangueras y los accesorios transfieren el vacío del motor a la bomba de combustible.
Una bomba eléctrica es bastante sencilla. En lugar de que el vacío del motor pulse un diafragma, esto se logra mediante un motor eléctrico o un solenoide. Cuando un motor gira, mueve un impulsor que empuja el combustible. Un solenoide puede crear este efecto encendiendo y apagando una corriente eléctrica, que impulsa el diafragma hacia arriba y hacia abajo.
Una bomba eléctrica también tendrá un relé con fusible. Tener un fusible en el circuito protege los componentes contra daños en el caso de un cortocircuito a tierra. Un relé es un interruptor que utiliza una pequeña cantidad de corriente para controlar una mayor cantidad de corriente. Esto permite que el interruptor de encendido de bajo voltaje controle la bomba.
Vas encontrar estos temas detallados en nuestro Curso de mecánica general e inyección haciendo click acá
Sumate a la comunidad de mecánica de motos más grande de latinoamérica. El mecánico sos vos.
